它可以是这种固定式地面指挥控制中心，也可以是这种汽车拖挂的移动指挥控制方舱，还可以是更加灵活机动的地面指挥控制车。
这几种地面指挥控制终端呢，不但可以单独使用，也可以联合使用。比如采用双指挥中心的指挥控制模式，既后方总部加前方现场指挥控制中心共同指挥控制，实现数据实时共享，增强其信息获取和处理能力。
这种智能化指挥控制终端的自动化信息化，智能化程度较高。不但可以人为控制，也可以实现无人化运转，还可以在设定相关指令后，由智能系统接管控制，实现自动化运行。
这里我就不多做介绍，我会在后面产品上再和大家进行一些相信介绍。”
说完，吴浩将众人带到了一架造型独特的黑色四旋翼无人机面前。这架黑色四旋翼无人机，不像一般的传统四轴或者是多轴无人机那样，而是外形设计的更加科幻，也更具有空气动力学结构设计。
整体呈现出一种流线型设计，无人机机体有点像是直升飞机，或者是蜻蜓身体那样前端大尾部细长。然后在两侧则是各两根伸出来的机臂，机臂顶端则是装着无刷电机和螺旋桨。
与一般无人机的固定四周旋翼不同，这四根旋翼可以旋转角度，电机可以向前水平放直，向上竖起。
这一点和米军的鱼鹰倾转旋翼机以及在研的V-280差不多，不过四根倾转旋翼的结构，倒是有点像我们航空工业集团几年前所公布的蓝鲸四倾转旋翼运输直升机的结构差不多。
当然了，机身更加的纤细。并且还有一个较为纤细长长的尾巴。尾部还有一红一绿的信号灯，正在如呼吸般缓慢闪烁。
此外这架全新的四倾转旋翼无人机的起落架也很有特点，它位于无人机电机的尾部，有一根很长的起落架。
在无人机起飞降落的时候，因为旋翼竖起，起落架自然也就竖起放下了，方便降落。
而当无人机起飞后，在高速飞行的时候，起落架则就始终垂直于螺旋桨，最低限速的减少风阻，降低能耗。
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