早年在安南实施登6作战的时候，海军就已经开始尝试使用功能更专业的船只来实施登6作战，但当时胜利港造船厂的技术能力还比较有限，因此所谓的改造也都是小打小闹的动作。而这次胜利港造船厂对于早年服役的第一批“探索级”战船所进行的改造，就要专业得多了。
先船上撤去了二层甲板的炮位，将其改建为载人舱位，这样每艘船就可以比原来多运载一个连的兵力。其次在甲板上部署了共计四艘小船和相应的吊放设施，可以在不便近岸停靠的地方快放下小船，由人力划桨登6。然后是船只的部分侧舷改造成了外翻式的构造，在停靠岸边时向外放下这部分船舷，就可以充当船只与岸边之间的跳板，让人员能够在最短时间内实现登6，并且船舱中的各种辎重物资也能比较容易地卸载到岸上。此外对于船上的舱室和其他配备，都根据登6舰的功能需要做了不少调整，以求能在登6作战时尽可能短地缩短船上人员物资登6所需的时间。
这些改造当然也会对战船本身有一定程度的削弱，一方面炮火输出几乎被完全取消，船只的自卫能力将被大大削弱，另一方面对于船舷、船舱等部位的改造，对于船身的结构强度肯定存在一定的影响。这样的船只要在作战中实施登6，肯定需要有其他拥有火力输出能力的战船实施保护才行。不过军方认为这种根据作战需求所作出的改造是十分有必要的，所以海军一口气就定了八艘船的改造方案。这八艘船满载基本能够将一个加强营的人员连同短期作战的武器和物资一次装运完毕，军方认为这应该就是建立一个稳固的滩头阵地所需的程度了。
当然了，至于这种新改造的登6战船到底好不好用，在实际的登6战过程中应该如何使用，这就需要像眼下这样的登6演习来进行检验了。虽然目前仅仅只有两艘改造完的登6船列装海军，不过这已经足够让军官们琢磨出基本的战法了。
除了船只方面的改造，大人们所关注的另一个焦点就是6军部队所使用的新装备了。以前在参加安南内战的时候，为了能够在滩头快建立起掩体，当时建造了大量的多功能平板小车，既可以装卸物资，又可以在短时间内连接起来形成一道简易的防线。而如今这种小车的构造得到了进一步的加强，除了在车底覆盖了一层薄铁皮加强防御能力之外，车身也实现了标准化制造，并且增加了将小车连接在一起的扣件，以及支撑小车竖起来的结构件。这样工兵们在战时要将这种小车连接起来形成一道防线，所需的时间就更短了。
此外由于石碌矿场开始产出铜矿，军方也因此而得益，目前已经有一批各种口径的青铜炮投放到炮兵部队。相比之前列装的铁炮，青铜炮的优势非常明显。
这个时期的铸铁并不能胜任高膛压，而低碳钢的冶炼技术还不是那么过关，虽然海汉在钢铁冶炼技术的储备上可以说是独步全球，但真正实现起来也不是一朝一夕之功。
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如果一切顺利或许能赶在福建开打之前入列。但第六艘船现在还在船台上，需要等着田独工业区制造的蒸汽机到位才能继续后面的建造步骤，即便是日夜赶工，大概也得等到明年下半年才能下水了。
虽然多一艘少一艘或许并不会对福建的战局走向产生大的影响，但海军对这样的耽搁自然是不可能感到满意的。在王汤姆近期向执委会提交的兵力部署计划当中，明年完成攻打澎湖的作战任务之后，海军至少要在福建澎湖马公港、广东珠江口镇南港、琼州海峡海口港、大本营胜利港、安南北部涂山港，以及南部的金兰港六个关键节点各部署一支由“威严级”战舰作为旗舰的作战舰队，以保障海汉在南海区域的势力范围。不过现在看来这个计划估计得因为“威严级”战船的制造进度拖延而作出一些改变，部分地区估计得等到明年年底才有可能完成海军所提出的舰队部署方案。
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