海汉目前在台湾岛拥有鸡笼、苗栗、高雄三处开发中的地区，如果连澎湖也算上，那么在福建海峡其实已有了四处海汉殖民区。不过这其中只有澎湖和高雄算得上是贸易港，鸡笼和苗栗两地都更偏重于能源矿业开发，环境相对要封闭一些。
海汉之所以在这一地区下血本大搞开发，一是看中了台湾岛西岸面积广阔的临海平原可用于农业大开发，安置大量人口；二是在这里建设统治区能与海峡对岸的许心素遥相呼应，同时长期控制福建海峡内连通大陆南北的关键航道。
从陶东来此行所获知的各种信息来看，海汉对这一地区的开发进度还远未达到预期，特别是像苗栗这种前期比较封闭的地区，最近这几年几乎谈不上有什么进展，当地的社会状况已经跟大力引入外来资金和人员的高雄港形成了比较大的差距。即便此时执委会准备从山东向当地大量迁入移民，并且投入资源升级当地的石化产业，也不太可能追上高雄这种临海大港的发展速度了。
不过这对海汉的整体发展来说没有太大的影响，哪怕是苗栗石化产业的技术升级，在陶东来看来也仍是练手而已。如果海汉在石油的精炼和应用方面真的取得了重大突破，那么苗栗当地的油田储量和产能肯定都远远不能满足海汉工业的长远发展需求，届时还得另寻地方建设真正的石化产业中心。
当然了，以海汉目前的工业水平，陶东来和工业部的绝大部分人都认为苗栗至少还能应付未来五到八年的需求，甚至可能更长一些。对于新油田和大型石化产业链的需求，倒也说不上特别紧迫。海汉当然肯定会在未来的某个时期全面进入到内燃机的时代，但所有人都明白，那或许要等到下一代人当家的时候了。至少在今后的若干年内，会得到广泛应用的仍将是技术成熟，维护便利，造价相对低廉的蒸汽机。
陶东来离开苗栗后，没有再绕道去鸡笼港视察，他知道那边的情况其实与苗栗相差不大，采掘黄金的矿区同样也是在内陆山区，所不同的仅是当地的港口条件要较苗栗好上百倍，天然良港也正是当初西班牙人看上那地方主要原因。只是鸡笼多是山地，并不适合传统农业开发，所以移民安置能力也比较有限，迁入当地的移民大多都是做了矿工。
近期执委会对鸡笼港并无特别的部署，而陶东来此行北上时间有限，所以便直接跳过了鸡笼，待回程时再看是否能安排几天去鸡笼港转一圈。
船队离开苗栗后便一路向北，直奔浙江外海的舟山定海港，中途也未在浙江沿岸再做停留。如今舟山群岛连同其南部的象山、石碌等沿海港湾都已经落入海汉之手，这些地区早已没有海盗出没，沿海明军卫所也乐得清闲，安心从海汉收好处费就是了。
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海汉目前在台湾岛拥有鸡笼、苗栗、高雄三处开发中的地区，如果连澎湖也算上，那么在福建海峡其实已有了四处海汉殖民区。不过这其中只有澎湖和高雄算得上是贸易港，鸡笼和苗栗两地都更偏重于能源矿业开发，环境相对要封闭一些。
海汉之所以在这一地区下血本大搞开发，一是看中了台湾岛西岸面积广阔的临海平原可用于农业大开发，安置大量人口；二是在这里建设统治区能与海峡对岸的许心素遥相呼应，同时长期控制福建海峡内连通大陆南北的关键航道。
从陶东来此行所获知的各种信息来看，海汉对这一地区的开发进度还远未达到预期，特别是像苗栗这种前期比较封闭的地区，最近这几年几乎谈不上有什么进展，当地的社会状况已经跟大力引入外来资金和人员的高雄港形成了比较大的差距。即便此时执委会准备从山东向当地大量迁入移民，并且投入资源升级当地的石化产业，也不太可能追上高雄这种临海大港的发展速度了。
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