提出的这几个确实都是存在，人家也不是凭空捏造。
对于一架民航飞机来说，最重要的莫过于适航标准，民航也不是傻子，要把这个烫手的连适航证的山芋接过去。
不过作为Y10亲妈的640上飞厂，一听说中央准备重启，这个亲妈居然就连夜销毁资料，拆毁飞机，甚至要举行劳动竞赛把飞机生产线拆到拼不回来的地步呢？
大概因为只有亲妈最清楚，自己这个孩子是什么情况。
至于是不是真的，苏辰也没有参与过。
或者某些人眼里是可以手搓原子弹，铁匠造核潜艇，五金作坊造火箭。
但他是个尊重事实的人，不行就是不行，扯其他的没有用。
更不能等到有的人死了，再去欺负他不会开口。
同时也有人回复苏辰的稿子是在弄一些莫名其妙的事情，因为现在工艺完全没有配套，选择民航客机方向时不应该贪大求洋，而应当量力而行。
还有人回复：“科学来不得半点虚伪和骄傲，诚实和谦逊是根本，造民航客机可不能用“人有多大胆，地有多大产”的指导思想去确定发展方向。”
看到这些回复，他再次撰稿。
“大飞机的战略意义非凡，尽管因为多种原因，但我认为应在多方共同合作下，我们才能真正的完全自主，掌握主动权，形成自己独特的产业链，发展出自己技术体系，抵抗外国巨头的打压力，强大我国的航空市场。”
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