但其装配工艺并不严谨，导致其在使用一段时间后车内总会发出异响。
在1987年问世的斯柯达绝对称得上是捷克的“国民车”，其诞生后便迅速成为当时东欧最畅销的家用车，同时还外销至阿根廷、智利、波兰、俄罗斯与土耳其等国家。
这款斯柯达是由意大利汽车设计师负责设计，楔形概念下的虽然是一辆东欧轿车，但其造型极具意大利汽车设计风格。
去年11月份，捷克斯洛伐克的巨大变化中，导致大多数工业企业和机构的改组，新的国家经济政策的重点之一是将私有化和整个经济迅速的非国有化。
而斯柯达汽车厂的官员们与国际巨头们进行接触，接触对象包括宝马、通用、雷诺和大众。
在与几家巨头们接触的过程中，成为捷克斯洛伐克最大的筹码。
如果没有，斯柯达的原姆拉达-博莱斯拉夫汽车厂除了被改造为一个组装厂之外将别无选择。
此时的已经是姆拉达-博莱斯拉夫汽车厂和捷克斯洛伐克整个汽车行业的支柱产品。
之所以花落盛世，而不是大众这些厂家。
是因为盛世不仅表示要保持斯柯达的生产，而且还将为其提供技术进行质量和技术的更新。
另外，盛世还将投入更多的资金在捷克开设新的年产45-50万台的发动机工厂。
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