并且法国给出的售价太高，单架飞机高达2500万美元。
要知道在1981年的时候，中国的外汇储备不过27亿美元，如果买十架幻影2000就花掉110的外汇储备，这个价格是中方无法接受的，于是谈判破裂，中国与幻影2000失之交臂。
苏辰现在把这个项目送上来，除了要那些牌照外，他打算换取入驻实业的牌照。
要是没有实业，那就是养肥的……
因为在“七五”计划建议书中第一次明确提出：“要把汽车制造业作为重要支柱产业，争取有一个较大的发展。”
他要拿到造车牌照，作为第一家实业来发展。
当年李书福为了一张牌照，可以说是九死一生。
不论你是显赫一时的政府官员，是微不足道的个体户，是政府另眼相待的海归派，还是极具影响力的企业家，在转身创业时，牌照准入基本上是每个野心家都需要面对的最大障碍。
所以，这次，他一口气要了数十个牌照。
比如说老马和BYD的老王，拥有实体的后者肯定比前者分量要重。
苏辰的想法是先把牌照拿到手，等到老大哥不行了，就马上将那些人安排到国内来，组建自己的实体公司。
同时，他要避免将来出现与健力宝和科龙一样的情况发生。
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