我们在设计先进时尚车型的同时，注重的还是德国质量。因此汽车重量一直是同类车型中最高之一，因为自身重量原因，其他汽车零件已经尽量简化，油耗却一直下不来。”韩俊汇报完之后坐下，会议室中陷入了沉静中。
玛莎拉蒂是做跑车起家的，开跑车的人谁在意油耗啊，所以这一点上华夏宝马汽车公司就有这先天的不足。
随后推出的奥迪和奔驰系列，虽然已经意识到了这一点，加大了研发资金的投入，但攻克的成果却一直都没有那么理想。
再加上无论是厚重的奥迪系列，还是商务的奔驰系列，油耗稍微大一点也无所谓。毕竟车辆配制和重量在哪里摆着，开这车有面儿。
且质量一直都是宝马汽车公司坚持打造的口碑，所以油耗比同类车型大一点，消费者也能接受。
但SUV显然不一样，首先SUV的车型大小和重量就在哪里摆着，这已经把油耗提了上去。再加上宝马汽车公司在高油耗上面的技术不行，因此这个车型的油耗无疑又增加了一些。
这样综合一下，相比于一向标榜省油吸能的日系车的油耗那是真的没得比。甚至还比一向有着烧机油毛病一行也是油耗高的德系车还要高出一些。
这样消费者在度过了一开始看到SUV这个又是越野，又是商务新车型的新鲜劲之后。就好比男女度过了结婚之后的甜蜜期，开始进入平淡生活中柴米油盐一样。
消费者也不傻，虽然几十万的车都买了，很多人都感觉那点油才多少钱。可不少顾客就在意这一点。后好像后世的网络购物，几百块钱，几千块钱的东西随便买，可就是为了拿一块钱的快递费不想出，这些东西就全部不愿意要了。
“SUV这个市场可以深耕，所以油耗问题必须加强。实在不行可以把中低端车型，在保证质量的前提之下进行减重。
既然油耗是咱们自身的缺点，而不少竞争对手用这一点来打压我们。那就尽量避免缺点把优点突现出来。
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